كيفية تقليل توليد الحرارة للمحرك السائر؟

كمشغل رقمي،محركات السائرتستخدم على نطاق واسع في العديد من أنظمة التحكم في الحركة. لكن العديد من مستخدمي محركات السائر قد يواجهون هذا النوع من المشاكل. سيولد محرك السائر الكثير من الحرارة أثناء عمله. في هذه المدونة، سوف نستكشف السبب وراء هذه الظاهرة ونقدم أيضًا بعض التدابير المفيدة لتقليل توليد الحرارة في محرك السائر.

أسباب توليد الحرارة

تنشأ الحرارة داخل محرك السائر بشكل رئيسي من جانبين. أحدهما بسبب فقدان النحاس والحديد داخل المحرك. يتكون الجزء الداخلي من محرك السائر من قلب حديدي وملف متعرج. اللف لديه مقاومة. عندما يتم تنشيطه، فإنه سوف ينتج خسائر. وتتناسب درجة الفقد مع المقاومة ومربع التيار، وهو ما يشار إليه غالباً بنيزك النحاس؛ القلب الحديدي للمحرك السائر له تأثير التيار الدوامي التباطؤي. وتنتج خسائر بينما في المجال المغناطيسي المتناوب، ترتبط درجة الخسارة بالمادة والتيار والتردد والجهد، وهو ما يسمى بفقد الحديد. سوف يتجلى فقدان النحاس وفقدان الحديد في شكل توليد الحرارة، مما يؤثر على كفاءة المحرك.

السبب الثاني هو أن المحرك يولد الحرارة بسبب تغيرات التيار والجهد أثناء التشغيل. يسعى المحرك المتدرج بشكل عام إلى دقة تحديد المواقع وإخراج عزم الدوران. كفاءته منخفضة نسبيًا والتيار كبير بشكل عام وغالبًا ما يكون ذو توافقية عالية. يختلف تردد التيار المتناوب أيضًا مع سرعة الدوران، وبالتالي فإن المحرك المتدرج لديه حالة تسخين بشكل عام.

نطاق معقول من توليد الحرارة للمحرك السائر

ولكن كيف نعرف ما إذا كانت درجة حرارة محرك السائر ضمن المعدل الطبيعي؟ يعتمد النطاق المعقول لتوليد حرارة المحرك بشكل أساسي على مستوى العزل الداخلي للمحرك. سيتم تدمير العزل الداخلي للمحرك عندما تكون درجة الحرارة أعلى من 130 درجة. لذا طالما أن درجة الحرارة الداخلية لا تتجاوز 130 درجة، فلن يتضرر المحرك. في هذه الحالة، ستكون درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة. ولذلك فإن درجة حرارة سطح المحرك السائر البالغة 70-80 درجة تعتبر طبيعية. هناك بعض النصائح البسيطة لمعرفة ما إذا كانت درجة الحرارة طبيعية أم لا. أولاً، يمكنك أيضًا الحكم بشكل تقريبي باستخدام مقياس الحرارة. ثانيا، إذا تمكنت من لمس المحرك بيدك أكثر من 1-2 ثانية، فهذا يعني أن درجة حرارة سطح المحرك لا تزيد عن 80 درجة. ثالثا، يمكنك إسقاط بضع قطرات من الماء. إذا تبخر الماء بسرعة، فإن درجة حرارة سطح المحرك أعلى من 90 درجة.

تدابير للحد من توليد الحرارة

1. اختيار معقول لنموذج المحرك

عند الاختيار، يجب اختيار نموذج المحرك المناسب وفقًا للاحتياجات الفعلية، ومحاولة تجنب المحركات الكبيرة جدًا أو الصغيرة جدًا. يمكن للمحرك الكبير جدًا أن يتسبب بسهولة في توليد تيار وحرارة غير ضروريين، في حين أن المحرك الصغير جدًا قد لا يلبي متطلبات الحمل، مما يؤدي إلى التعب المفرط.

2. تحسين معلمات محرك الأقراص

قم بتعيين معلمات محرك الأقراص بشكل معقول، وخاصة معلمات التحكم الحالية. من خلال ضبط الحجم الحالي وطريقة التحكم، يمكن التحكم في درجة تسخين المحرك بشكل فعال. عادةً، يمكن أن يؤدي تقليل التيار بشكل مناسب إلى تقليل توليد الحرارة، ولكن من المهم التأكد من أنها لا تؤثر على الأداء التشغيلي للمحرك.

3. تحسين ظروف تبديد الحرارة

تحسين ظروف تبديد الحرارة للمحرك يمكن أن يقلل بشكل فعال من توليد الحرارة. تأكد من تركيب المحرك في مكان جيد التهوية وإضافة معدات تبريد إضافية مثل المشتتات الحرارية أو المراوح لتحسين كفاءة تبديد الحرارة.

4. تقليل الحمل

يمكن أن يؤدي تقليل الحمل على المحرك إلى تقليل توليد الحرارة. التصميم المعقول لأنظمة النقل، وتقليل مقاومة الاحتكاك وأحمال القصور الذاتي، وغيرها من الطرق يمكن أن تقلل بشكل فعال الحمل على المحرك، وبالتالي تقليل توليد الحرارة.

5. تحسين كفاءة العمل

تحسين كفاءة المحرك يمكن أن يقلل من فقدان الطاقة، وبالتالي تقليل توليد الحرارة. يمكن أن يؤدي اختيار المحركات والمحركات الفعالة، وتحسين خوارزميات التحكم، وتقليل وقت التشغيل بدون تحميل إلى تحسين كفاءة عمل المحركات.

6. الإعداد المعقول لمعلمات التشغيل

بناءً على حالة التطبيق الفعلية، قم بتعيين معلمات تشغيل المحرك بشكل معقول، مثل التسارع والسرعة وما إلى ذلك. يمكن أن يؤدي التسارع والسرعة المفرطان إلى زيادة الحمل وتوليد الحرارة للمحرك، لذلك يجب التحكم في هذه المعلمات بشكل مناسب.