الأسئلة الشائعة حول محرك السائر

س: ما هي دقة محرك السائر وهل هي تراكمية؟

ج: بشكل عام، تكون دقة محركات السائر ضمن 5% من زاوية الخطوة وليست تراكمية

 

س: ما هي تفاوتات التحكم العامة للمقاومة وإجراءات الحث للمحركات السائر؟

ج: إن التسامح مع المقاومة بشكل عام هو ± 10%، والتسامح في الحث بشكل عام هو ± 20%.

 

س: ما هي درجة الحرارة القصوى المسموح بها على السطح الخارجي لمحرك السائر التقليدي؟

ج: يمكن عادةً تشغيل الحد الأقصى لدرجة حرارة سطح محركات الفئة B ضمن 80 درجة لفترات طويلة من الزمن، ويمكن السماح لها بأن تكون ضمن 100 درجة لفترات قصيرة.

 

س: لماذا يقل عزم المحرك السائر مع زيادة السرعة؟

ج: عندما يدور محرك السائر، فإن محاثة ملفات المحرك في كل مرحلة ستشكل قوة دافعة كهربائية عكسية؛ كلما زاد التردد، زادت القوة الدافعة الكهربائية العكسية. وبموجب تأثيره، يتناقص التيار الفعال للمحرك مع زيادة التردد (أو السرعة)، مما يؤدي إلى انخفاض عزم الدوران.

 

س: لماذا يمكن أن يبدأ محرك السائر بشكل طبيعي بسرعات منخفضة، ولكن ليس فوق سرعة معينة؟

ج: عندما يتمكن عزم دوران محرك السائر من التغلب على القصور الذاتي للدوار، يمكن أن يبدأ محرك السائر مباشرة بسرعة معينة، عندما تكون سرعة البدء أسرع، يكون تيار بدء المحرك متأخرًا جدًا لزيادة عزم دوران البدء. يصبح المحرك أصغر حجمًا، ولا يمكنه التغلب على القصور الذاتي للبدء.

 

س: كيفية تقليل اهتزاز محرك السائر؟

ج: 1، قم بتغيير تردد إشارة الإدخال CP لتجنب منطقة تذبذب المحرك؛

2. استخدم برنامج تشغيل محرك متدرج مقسم، بحيث يتم تقليل زاوية خطوة محرك متدرج، ويجعل محرك متدرج يعمل بشكل أكثر سلاسة؛

3، استخدم طريقة مساعدة أخرى لزيادة التخميد الإلكتروني أو المادي.

 

س: ما هو العمر التشغيلي الطبيعي للمحرك السائر؟

ج: يعتمد عمر محرك السائر بشكل أساسي على عمر المحمل، ويعتمد عمر المحمل على ظروف استخدام محرك السائر. في ظل ظروف الاستخدام المحددة من قبل شركتنا، فإننا نضمن أن عمر محرك السائر هو 6000 ساعة MTBF (موثوقية 99٪).

 

س: لماذا لا يعمل محرك السائر عند تنشيطه؟

ج: 1. يؤدي الحمل الزائد إلى الانسداد (في هذا الوقت يصدر المحرك صوت صفير)؛

2. تحقق مما إذا كان المحرك غير متصل بالإنترنت؛

3. تحقق مما إذا كان نظام التحكم لديه إشارة نبضية لسائق المحرك السائر؛

4. تحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في الأسلاك.

 

س: لماذا يهتز محرك السائر ولا يعمل بشكل مستمر؟

ج: 1. أولاً، تحقق مما إذا كان توصيل المحرك وتوصيل المحرك متصلين بشكل غير صحيح؛

2. تحقق مما إذا كان تردد إشارة نبض الإدخال مرتفعًا جدًا؛

3. تحقق مما إذا كان تصميم تردد الرفع غير معقول.

 

س: لماذا يسخن محرك السائر أثناء التشغيل؟

ج: 1، بيئة العمل قاسية جدًا، ودرجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا؛

2. الاختيار غير الصحيح للمعلمات، مثل التيار الزائد، الذي يتجاوز التيار المقنن؛

3. جهد المحرك مرتفع جدًا والسرعة سريعة جدًا عند العمل.

 

س: لماذا يتوقف محرك السائر ولا يدور أثناء التشغيل؟

ج: 1. فشل محرك التيار الكهربائي.

2. ماس كهربائى أو أرضي لملف المحرك منعطف إلى آخر ؛

3. لف محترق.

4. فشل دائرة توليد النبض

5. الحطام عالق.

6. خط اتصال فضفاض، اتصال ضعيف.

 

س: لماذا تنفد محركات السائر من الخطوة أثناء التشغيل؟

ج: 1. الحمل كبير جدًا، أو الحمل غير موحد؛

2. التشوه المرن للأجزاء الناتجة عن فجوة النقل.

3. يعمل المحرك في منطقة الذبذبة.

4. منطقة عمل المحرك بها مصدر تداخل.